澎湃新闻一早报道了洛杉矶大火,大家以为几天过去了,火该小了,结果火越烧越大,如今又添了一处火情,六处大火烧毁了160平方公里土地。
这场大火夺走了至少16条生命,还有16人下落不明。超过十五万人被迫撤离家园,情况危急万分。
这场火灾的焦点并非现状,真正令人担忧的是即将刮起的圣安娜风,它会火上浇油,很可能让这场大火彻底爆发。
圣安娜风,北美地区人称“魔鬼风”,这名字可不是白叫的,它恶名远扬。
内陆干燥强风,圣安娜风,常年引发野火。如今大火已成规模,圣安娜风助纣为虐,火势恐将更加难以控制。
两千零三年十月,圣安娜风肆虐,短短两周,便烧毁了近三千平方公里的土地,破坏力惊人。
2011年12月初,圣安娜风卷席北美洲,狂风肆虐,摧枯拉朽。无数大树被连根拔起,连深深扎入地下的钢筋也未能幸免,纷纷断裂。
洛杉矶将再次遭遇强风袭击,大火借风势蔓延,势必造成更严重的破坏,后果难以预料。
加拿大、美国和墨西哥正紧急抽调人力灭火,可临时调来的飞机载水量有限,灭火效率不高。很多地方虽然火势一度受控,但风助火势,余火复燃。
大火肆虐,支援的飞机每次只能装载一吨多水,而且没带喷洒设备,这点水根本起不了多大作用。
美国遭遇火灾,很多人立刻想到中国AG600灭火飞机,我们愿意给美国提供优惠价格,毕竟救火要紧。
2009年6月,面对森林火灾和水上救援的严峻形势,国家启动了鲲龙AG600项目研发。
海军最初研发AG600,是想用它来反潜,投掷鱼雷。可是,国产声呐浮标和磁异探测器技术进步很快,反潜飞机作用没那么大了。
那时,国家正着手提升海上救援能力,相对薄弱的现状促使研究人员决定研发一款民用两栖飞机。
AG600大型水陆两栖飞机2015年7月开始全面组装,经过数年努力,它在2022年9月27日完成了12吨水投放试验,正式拥有了灭火能力。
鲲龙AG600飞机,配有四台WJ-6发动机,最大起飞重量能到53.5吨,它能在20秒内汲水12吨,即使面对两米高的风浪也能轻松起降。
AG600灭火方式和美国救援飞机不同,它不直接倾倒12吨水,而是利用机载喷水装置形成巨大水雾,覆盖面积远超普通飞机。
AG600飞机续航力惊人,加满油一次就能投水370吨,这对于缺水的加州来说无疑是雪中送炭,灭火效率也大大提高。
加州靠海,海岸线长,圣安娜风又常刮,野火频发,用AG600灭火飞机再合适不过。 这飞机能大大降低火势蔓延的风险,保护美国人民的生命财产安全。
鲲龙AG600灭火能力不错,但眼下还有几个棘手问题急需攻克。
适航证到手,飞机就能飞。这意味着无数工程师日夜奋战,无数次测试,无数个细节反复推敲。所有努力,都凝结在这张薄薄的纸片上,它承载着安全,承载着希望,也承载着无数人的梦想,让飞机顺利起飞,安全抵达目的地。
飞机进入国际市场,必须获得欧洲和美国航空安全局的适航许可,进口国还得提供相关证明。
鲲龙AG600七月拿到型号合格证,明年才能拿到适航证。美国真急需,可以跟欧洲合作,直接拿到国际适航证。
飞机飞加州,油不够,中途得停下来加次油。
中国离加州远着呢,直线距离都超过一万两千公里,鲲龙飞机航程才四千五百公里,想飞过去,夏威夷和中途岛得加油。
鲲龙AG60飞往美国,目前只有两点阻碍。美国要是选了它,恐怕颜面扫地。
美国曾是世界航空头号玩家,如今依然是航空强国,可偏偏缺少针对性强的火灾救援飞机,现有的一些小型飞机,实在派不上大用场。
我们一旦成为他们的选择,国际社会的目光会让他们难堪,毕竟这些年发展下来,我们后来居上,他们脸上肯定挂不住。
这事儿现在见怪不怪了,人工智能、新能源汽车,甚至空间站和六代机,咱们都甩他们好几条街。习惯了,也就那样吧。
洛杉矶的未来,系于圣安娜风灾害的有效控制。选择鲲龙AG600,才能确保这一点,绝对值得。
圣安娜季风一天后就到,当地能做决定的时间非常紧迫,虽然眼下这办法可能来不及,但圣安娜季风总会来,中国装备也可靠。