澎湃新闻一早报道了洛杉矶大火，大家以为几天过去了，火该小了，结果火越烧越大，如今又添了一处火情，六处大火烧毁了160平方公里土地。

这场大火夺走了至少16条生命，还有16人下落不明。超过十五万人被迫撤离家园，情况危急万分。

这场火灾的焦点并非现状，真正令人担忧的是即将刮起的圣安娜风，它会火上浇油，很可能让这场大火彻底爆发。

圣安娜风，北美地区人称“魔鬼风”，这名字可不是白叫的，它恶名远扬。

内陆干燥强风，圣安娜风，常年引发野火。如今大火已成规模，圣安娜风助纣为虐，火势恐将更加难以控制。

两千零三年十月，圣安娜风肆虐，短短两周，便烧毁了近三千平方公里的土地，破坏力惊人。

2011年12月初，圣安娜风卷席北美洲，狂风肆虐，摧枯拉朽。无数大树被连根拔起，连深深扎入地下的钢筋也未能幸免，纷纷断裂。

洛杉矶将再次遭遇强风袭击，大火借风势蔓延，势必造成更严重的破坏，后果难以预料。

加拿大、美国和墨西哥正紧急抽调人力灭火，可临时调来的飞机载水量有限，灭火效率不高。很多地方虽然火势一度受控，但风助火势，余火复燃。

大火肆虐，支援的飞机每次只能装载一吨多水，而且没带喷洒设备，这点水根本起不了多大作用。

美国遭遇火灾，很多人立刻想到中国AG600灭火飞机，我们愿意给美国提供优惠价格，毕竟救火要紧。

2009年6月，面对森林火灾和水上救援的严峻形势，国家启动了鲲龙AG600项目研发。

海军最初研发AG600，是想用它来反潜，投掷鱼雷。可是，国产声呐浮标和磁异探测器技术进步很快，反潜飞机作用没那么大了。

那时，国家正着手提升海上救援能力，相对薄弱的现状促使研究人员决定研发一款民用两栖飞机。

AG600大型水陆两栖飞机2015年7月开始全面组装，经过数年努力，它在2022年9月27日完成了12吨水投放试验，正式拥有了灭火能力。

鲲龙AG600飞机，配有四台WJ-6发动机，最大起飞重量能到53.5吨，它能在20秒内汲水12吨，即使面对两米高的风浪也能轻松起降。

AG600灭火方式和美国救援飞机不同，它不直接倾倒12吨水，而是利用机载喷水装置形成巨大水雾，覆盖面积远超普通飞机。

AG600飞机续航力惊人，加满油一次就能投水370吨，这对于缺水的加州来说无疑是雪中送炭，灭火效率也大大提高。

加州靠海，海岸线长，圣安娜风又常刮，野火频发，用AG600灭火飞机再合适不过。 这飞机能大大降低火势蔓延的风险，保护美国人民的生命财产安全。

鲲龙AG600灭火能力不错，但眼下还有几个棘手问题急需攻克。

适航证到手，飞机就能飞。这意味着无数工程师日夜奋战，无数次测试，无数个细节反复推敲。所有努力，都凝结在这张薄薄的纸片上，它承载着安全，承载着希望，也承载着无数人的梦想，让飞机顺利起飞，安全抵达目的地。

飞机进入国际市场，必须获得欧洲和美国航空安全局的适航许可，进口国还得提供相关证明。

鲲龙AG600七月拿到型号合格证，明年才能拿到适航证。美国真急需，可以跟欧洲合作，直接拿到国际适航证。

飞机飞加州，油不够，中途得停下来加次油。

中国离加州远着呢，直线距离都超过一万两千公里，鲲龙飞机航程才四千五百公里，想飞过去，夏威夷和中途岛得加油。

鲲龙AG60飞往美国，目前只有两点阻碍。美国要是选了它，恐怕颜面扫地。

美国曾是世界航空头号玩家，如今依然是航空强国，可偏偏缺少针对性强的火灾救援飞机，现有的一些小型飞机，实在派不上大用场。

我们一旦成为他们的选择，国际社会的目光会让他们难堪，毕竟这些年发展下来，我们后来居上，他们脸上肯定挂不住。

这事儿现在见怪不怪了，人工智能、新能源汽车，甚至空间站和六代机，咱们都甩他们好几条街。习惯了，也就那样吧。

洛杉矶的未来，系于圣安娜风灾害的有效控制。选择鲲龙AG600，才能确保这一点，绝对值得。

圣安娜季风一天后就到，当地能做决定的时间非常紧迫，虽然眼下这办法可能来不及，但圣安娜季风总会来，中国装备也可靠。